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Lyari
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Il fiume mwdaLyari (mwdqin arabo دریائے لیاریmwdg?) è un piccolo torrente mwdweffimero che scorre attraverso la mweamegalopoli mweqpakistana di mwegKarachi da nord-est al centro e sfocia nelle acque del mwewMar Arabico. Si tratta di uno dei due fiumi di Karachi, l'altro è fiume Malir. Il fiume è lungo circa 50 mwfqchilometri. Esso nasce da un mwfgbacino idrografico che raccoglie le mwfwacque piovane.cite-ref-1[1]
Contents
• Storia
• Note
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Storia
Fino al 1950, il fiume aveva acqua pulita e pesci, con attività agricole sulle sue sponde.cite-ref-2[2] Tuttavia, dopo l'indipendenza del mwiwPakistan dal mwjacolonialismo mwjqbritannico nel 1947, quando Karachi è stato annunciato come la capitale del nuovo paese, un grande afflusso di profughi provenienti da diversi mwjgstati indiani così come da altre province del Pakistan è venuto a vivere in città. Con la rapida crescita dell'economia della città, dell'industria e della popolazione, l'mwjwecologia del fiume è stata trasformata e sono aumentati gli scarichi delle mwkaacque reflue, dei liquami e dei reflui industriali nel torrente.
Opere di riqualificazione urbana lungo il fiume
Con molti insediamenti abusivi creati nei dintorni del fiume, le mwkwinondazioni occasionali hanno causato perdite umane e di proprietà. Soprattutto, dopo la devastazione causata dalle piogge torrenziali nel 1977, è stato necessario costruire mwlaargini lungo il fiume. Tuttavia nel 1990 ci sono state altre inondazioni. Nel 1986, è stata fatta una proposta per costruire una superstrada sulle sue sponde che attraversasse la città.cite-ref-3[3]
Autostrada
Il progetto dell'mwnwautostrada comprende un tratto di 16,5mwoa km di mwoqsopraelevata che corre lungo entrambi i lati del fiume e che attraversa la città di mwogKarachi Port, come estensione alla tangenziale nord. I lavori sono iniziati nel 2002 senza alcun consenso pubblico, causando la demolizione di molte case e scuole con la motivazione che erano insediamenti abusivi. Le misure sono state fortemente discusse dalle popolazioni interessate, dalle organizzazioni della società civile e delle mwowOrganizzazioni non governative per il fatto che almeno 200.000 famiglie avrebbero dovuto essere spostate dai siti di sviluppo oltre che per i costi economici e ambientali.cite-ref-4[4] Per questo motivo sono state fatte altre proposte per la costruzione dell'autostrada da parte di organizzazioni locali.cite-ref-5[5] Tuttavia, il progetto è proseguito con il progetto di reinsediamento, che prevedeva un piano di delocalizzazione per spostare le famiglie interessate dalla costruzione dell'autostrada in aree appositamente costruite nella baia di Hawk's e a Taiser, nella periferia della città.
Altri sviluppi ed ampliamenti
A parte lo sfratto e il reinsediamento delle molte famiglie a causa della costruzione dell'autostrada, in altre città lungo il fiume come Gulberg, Nord Nazimabad, Saddar, Jamshed, Gulshan-e-Iqbal e Liaquatabad i piani di riqualificazione sono stati effettuati secondo lo schema di sviluppo del fiume Lyaricite-ref-6[6]cite-ref-7[7].
Inquinamento
Il fiume è il principale immissario di sostanze reflue nel mwuamar Arabico, con un importo stimato di 909.000.000 di mwuqlitri.cite-ref-8[8]cite-ref-9[9] L'unica entrata non-salina è il locale di deflusso delle precipitazioni. Un gran numero di mwwgsettori economici, tra cui il mwwwfarmaceutico, il mwxapetrolchimico, il mwxqchimico, il mwxgtessile, le mwxwraffinerie e le mwyaindustrie cartarie, opere di mwyqingegneria e mwygcentrali termoelettriche che si trovano lungo il fiume, scaricano regolarmente i loro mwywrifiuti industriali non trattati nel fiume.cite-ref-10[10] Con la crescente quantità di mwaasostanze organiche mwaqfertilizzanti nell'acqua del fiume, l'mwagecologia marina lungo la scarpata costiera è stata colpita in modo allarmante.cite-ref-11[11] Le sostanze inquinanti insieme ad altre perturbazioni ambientali hanno anche dimostrato di essere dannosi per la mwbwbiodiversità di specie marine lungo il mwcaporto peschereccio di Karachicite-ref-12[12], tra cui le mwdqtartarughe verdi, gli mwdguccelli e i mwdwmammiferi marini.cite-ref-13[13]
Note
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cite-note-44. ↑ mwpw(mwqamwqqENmwqg) mwqwHasan A, mwramwrqThe political and institutional blockages to good governance: The case of the Lyari expressway in Karachi, vol.mwrg 17, pp.mwrw 127-141. mwsaURL consultato il 5 giugno 2011 mwsq(archiviato dall'mwsgurl originale il 18 giugno 2009).
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Altri progetti
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Collegamenti esterni
• mwati(EN) mwatmIUCNP.org mwatqArchiviato il 2 aprile 2018 in Internet Archive. - Sito della mwatyIUCN sulle mwatcquestioni ambientali e sulla mwatgbiodiversità del Pakistan.
• mwato(EN) mwatsPff.org.pk - Forum di pescatori pakistani sull'mwatwinquinamento marino.